龍泉復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間:2022-09-18 01:43:20
龍泉復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)保養(yǎng)計(jì)劃每天:檢查油位:油位計(jì)指針應(yīng)位于綠色區(qū)域的上部或在橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針位于紅色區(qū)域內(nèi),表示油位低。停機(jī)松開加油螺塞一圈,讓油系統(tǒng)泄壓。擰掉加油塞,加油直到油位到加油器,安裝并擰緊加油塞。檢查顯示屏的讀數(shù):通常顯示屏顯示空壓機(jī)出氣壓力,運(yùn)行狀態(tài)和在顯示屏底部顯示功能鍵縮寫;如果報(bào)警指示燈亮或閃爍時(shí),須排除故障;如果一個(gè)保養(yǎng)計(jì)劃周期超過或一個(gè)易損件的保養(yǎng)期超過,顯示屏將顯示保養(yǎng)信息。執(zhí)行保養(yǎng)計(jì)劃中的保養(yǎng)措施,或更換該易損件,同時(shí)復(fù)位相關(guān)時(shí)鐘。檢查加載中是否有冷凝液排出。若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放,必須停機(jī)清洗水分離器;空壓機(jī)檢查空氣過濾器保養(yǎng)指示器:如果空濾的保養(yǎng)指示器的紅色部分完全顯示出來,請更換空氣過濾器濾芯,如果有必要,清除空氣過濾器的灰塵收集器的灰塵。按過濾器尾部的設(shè)置按扭復(fù)位,同時(shí)讓計(jì)算機(jī)內(nèi)的保養(yǎng)時(shí)鐘復(fù)位。

龍泉復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出,經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分,但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長,排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍,導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部,潤滑油含水量逐漸增多,導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí),發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出,這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求,空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有低運(yùn)行時(shí)間,以防止形成冷凝水,因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無法混合,它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。低運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min,應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前,空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min,明顯達(dá)不到要求。

龍泉復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)
復(fù)盛螺桿式空氣壓縮機(jī)的用戶經(jīng)常受到污泥積碳等沉積物的困擾。這些有害物質(zhì)影響空壓機(jī)的運(yùn)行效率,增加維護(hù)成本,造成停機(jī)等嚴(yán)重事故。那么,螺桿式空氣壓縮機(jī)的沉淀物是如何產(chǎn)生的呢?如何控制污泥積碳,維持空壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行?在螺桿空壓機(jī)長期連續(xù)運(yùn)行過程中,空氣中的雜質(zhì)和水分很容易進(jìn)入空氣壓縮機(jī)油中,是沉積物的外部污染源。市場上常見的螺桿空氣壓縮機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔???諝鈮嚎s機(jī)常在高溫高壓下工作??諝鈮嚎s機(jī)油在氧、水和金屬的催化作用下發(fā)生氧化反應(yīng),導(dǎo)致油品變質(zhì),形成內(nèi)部氧化物。螺桿空壓機(jī)油接觸溫度越高,氧氣強(qiáng)度越高,氧化反應(yīng)越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)過醛縮合形成聚集體或聚合物,聚集體或聚合物進(jìn)一步氧化為高烴氧化物,俗稱氧化物。這些氧化物通常是粘性的,很容易在頭部、油路和外殼中形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、污泥、結(jié)焦和積碳。

龍泉復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)的運(yùn)行環(huán)境中有腐蝕性或刺激性氣體,如硫化物、清洗化學(xué)制劑等。壓縮機(jī)本身的高溫會(huì)加速機(jī)油的氧化。一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng),它們就會(huì)與潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng),從而產(chǎn)生積碳和油泥。當(dāng)一些雜質(zhì)進(jìn)入潤滑油循環(huán)系統(tǒng)時(shí),它們會(huì)被油濾清器攔截,而另一部分雜質(zhì)會(huì)隨著油氣混合物上升到油中。當(dāng)氣體通過油時(shí),這些雜質(zhì)會(huì)留在油濾紙上,堵塞過濾孔,油阻力會(huì)慢慢增加,導(dǎo)致油需要在短時(shí)間內(nèi)提前更換。一般來說,溫度越高,空壓機(jī)的排氣溫度越低,排氣溫度越難控制。如果工作環(huán)境溫度高,空氣壓力越小,空壓機(jī)難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。過濾精度差的空氣過濾器會(huì)使空氣中的一些粉塵顆粒無法攔截,直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng),使油濾清器和油的負(fù)荷過大,導(dǎo)致油濾清器和油過早堵塞。油濾料上水分過多會(huì)使濾料膨脹,微孔收縮,減少油的有效分離面積,增加油的阻力,提前堵塞油。當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí),外部氣流會(huì)隨著小壓力閥的泄漏回流到油中。由于溫度和氣壓的降低,氣體會(huì)凝結(jié)成水滴,水滴進(jìn)入油中會(huì)使濾料吸水、膨脹和變質(zhì)。

龍泉復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)節(jié)電系統(tǒng)的運(yùn)行原理關(guān)于節(jié)能環(huán)保談?wù)摰脑掝}越來越多。誠然,節(jié)能減排即使沒有中央下達(dá)的硬性文件,也應(yīng)該是每個(gè)企業(yè)、每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任。為了向全世界兌現(xiàn)節(jié)能減排的承諾,我們采取了一系列的措施加大節(jié)能減排的力度,其中也包括高耗電設(shè)備的空氣壓縮機(jī)。但因在節(jié)能減排方向新技術(shù)的不斷更新應(yīng)用,螺桿空壓機(jī)設(shè)備在節(jié)能方面的潛力被逐漸挖掘。復(fù)盛空壓機(jī)主推節(jié)能靜音型螺桿空壓機(jī),為眾多能耗企業(yè)做過空壓機(jī)節(jié)能方案,憑著獨(dú) 特的核心技術(shù)和多年的節(jié)能產(chǎn)業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),服務(wù)機(jī)構(gòu)遍布全國各地。

龍泉復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)
空壓機(jī)系統(tǒng)缺油??蓹z查油氣桶油位,在停機(jī)泄壓后,潤滑油處于靜態(tài)時(shí),油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運(yùn)行過程中,油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí),應(yīng)立即停車加油油停止閥(斷油閥)工作不正常。油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,起動(dòng)時(shí)開啟,停機(jī)時(shí)關(guān)閉,(atlascopco機(jī)器為機(jī)械式開啟閥)以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭,并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開啟,主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫,嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀。機(jī)油過濾器問題A:機(jī)油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會(huì)造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭,主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫。B:機(jī)油過濾器堵塞流量變小,有一種情況就是空壓機(jī)因?yàn)闊崃繋ё叩牟皇呛芸諌簷C(jī)溫度慢慢升高形成高溫,另外一種情況是空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫,因?yàn)榭諌簷C(jī)在加載是內(nèi)部油壓高,空壓機(jī)油可以通過,而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低空壓機(jī)油通過空壓機(jī)機(jī)油過濾器困難,流量太小從而造成空壓機(jī)高溫。