江西空壓機(jī)維修
發(fā)布時(shí)間：2023-04-29 01:33:52
江西空壓機(jī)維修
復(fù)盛永磁變頻空壓機(jī)在工業(yè)上得到大量的運(yùn)用，也不禁讓人們想起了工頻驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)?？v觀市場(chǎng)，工頻驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)已逐漸退出人們的眼球，取而代之的是永磁變頻空壓機(jī)，那么二者到底有什么區(qū)別呢，為什么復(fù)盛變頻空壓機(jī)會(huì)受到市場(chǎng)歡迎呢？空壓機(jī)氣壓穩(wěn)定：1、由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過(guò)控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；2、與工頻運(yùn)行的上下限開(kāi)關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高。
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復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)如下:產(chǎn)品更容易標(biāo)準(zhǔn)化。在一定的風(fēng)量范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)子的直徑和形狀可以保持不變，螺桿轉(zhuǎn)子需要加長(zhǎng)以縮短以滿足不同重量的需求。這一特點(diǎn)可以降低制造成本，幫助市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。與往復(fù)式空壓相同，具有固定排量空壓機(jī)的特性，排氣壓力變化范圍較廣。)螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，連續(xù)使用性能較好。同時(shí)，與往復(fù)式空壓機(jī)相比，大大降低了大量的消耗部件，具有維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。螺桿式空壓機(jī)的噪聲度幾乎是所有空壓機(jī)中高的。噪聲程度取決于重量，通常超過(guò)1000dba。因此，螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩，給人更美觀、更好的印象?？刹捎霉?jié)流控制。噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好。離心式壓縮機(jī)高速旋轉(zhuǎn)軸封氣密性不能達(dá)到100%，不適用于空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。
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對(duì)螺桿空壓機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，有時(shí)候需要將其拆開(kāi)，這時(shí)候如果不注意的話很容易對(duì)其配件造成損傷，甚至弄丟配件。因此一般情況下拆卸工作都是必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來(lái)執(zhí)行，并且能夠嚴(yán)格注意以下幾點(diǎn)：.拆卸徑向軸承、機(jī)械密封或浮環(huán)密封時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍稍抬起，以避免拉傷相配合零件。拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承和浮環(huán)密封的軸頸部位、裝聯(lián)軸器輪轂拆卸軸承、各密封零件以及吊轉(zhuǎn)子時(shí)，必須小心，嚴(yán)禁敲打和碰撞，以防止零件受損。配合止口面、密封面嚴(yán)禁錘敲或用鐵棒撬（如需要敲打或撬撥時(shí)，必須用軟質(zhì)金屬墊上）， 以免配合加工面受損。起吊要平穩(wěn)，注意內(nèi)外、上下、左右、前后等各個(gè)方位有無(wú)障礙。吊掛和放置部位要合理，捆綁要有防護(hù)措施，放置要安全平穩(wěn)，任何時(shí)候都不準(zhǔn)用葉輪支撐轉(zhuǎn)子。起吊氣缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件時(shí)必須了解設(shè)備重量和起吊位置，索具直徑的選擇應(yīng)不小于10倍的安全系數(shù)，索具與設(shè)備棱角、加工面接觸處應(yīng)用墊木或軟材料墊好。起吊缸蓋應(yīng)保持剖分面水平，或四角與缸體剖分面間的距離相等，并且不得與導(dǎo)桿相卡澀，起吊過(guò)程中，應(yīng)細(xì)心觀察各相關(guān)部位，下隔板、轉(zhuǎn)子等不得隨之上起。起吊缸蓋前應(yīng)將止推軸承拆出，并將轉(zhuǎn)子放在軸向竄量的中間位置。拆吊零部件時(shí)，應(yīng)先將被吊件用頂絲頂開(kāi)、用撬棍撥開(kāi)或敲擊震松，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬吊。對(duì)于成套零件，如聯(lián)軸器螺栓、浮環(huán)密封組件、徑向軸承、止推軸承等，應(yīng)成套放在一起保存。外形相同的零件應(yīng)編號(hào)分組，相互配合件要標(biāo)注記號(hào)并對(duì)應(yīng)保管，以防裝錯(cuò)。
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復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)節(jié)電系統(tǒng)運(yùn)行原理：針對(duì)傳統(tǒng)空壓機(jī)供氣控制方式存在的諸多問(wèn)題，應(yīng)用智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行恒壓供氣控制是一不錯(cuò)的選擇。采用此方案時(shí)，把管網(wǎng)壓力作為控制對(duì)象，壓力變送器YB將儲(chǔ)氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送給PID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號(hào)送智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)控制電機(jī)的輸出功率，從而使實(shí)際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。同時(shí)，該方案可增加市電與節(jié)電切換功能，并保留原有的控制和保護(hù)系統(tǒng)，另外，采用該方案后，空壓機(jī)電機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由節(jié)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，避免了啟動(dòng)沖擊電流和啟動(dòng)給空壓機(jī)帶來(lái)的機(jī)械沖擊。
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空壓機(jī)主機(jī)大修三步驟：螺桿主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其緣由有三個(gè)：無(wú)油空壓機(jī)主機(jī)大修的必要性1. 螺桿與主機(jī)殼體的加工精度，確保了主機(jī)安裝后螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)空隙，該空隙大小，考慮到主機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)螺桿與殼體變形量存在區(qū)別的問(wèn)題 2. 主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)構(gòu)成的油膜是螺桿與螺桿之間不直接接觸，漠然在主機(jī)剛發(fā)動(dòng)或中止的短時(shí)間內(nèi)由于油膜沒(méi)有構(gòu)成或油膜情況較差，螺桿與螺桿之間也會(huì)有必定的直接接觸3.螺桿與前后端面的空隙是依據(jù)技能要求在進(jìn)行螺桿安裝時(shí)保證，同時(shí)壓縮發(fā)作的螺桿徑向載荷與軸向均由主機(jī)兩頭的定位軸承承當(dāng)，螺桿沒(méi)有軸向位移，因而端面空隙得到進(jìn)一步確保。
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空壓機(jī)殼體為何會(huì)出現(xiàn)裂紋？空壓機(jī)在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到空壓機(jī)殼體出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，這在一定程度上說(shuō)明了空壓機(jī)受到了損壞，影響了正常的工作，因此找出空壓機(jī)產(chǎn)生裂紋的原因及解決方法是十分重要的，下面為大家詳細(xì)介紹空壓機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的4大原因，幫助大家更好地解決這類故障。1.殼體質(zhì)量因：這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體：壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過(guò)軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。3.操作不當(dāng)：如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開(kāi)啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒(méi)有進(jìn)行排液，以至陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力。4.維修質(zhì)量差：維修壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過(guò)了殼體承受能力。