連云港復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-02-21 01:38:45
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空壓機(jī)主電路電纜的安裝注意事項(xiàng)低壓電源的電纜配置請參照使用說明書；低壓電源的進(jìn)線線路上必須安裝標(biāo)準(zhǔn)熔斷絲和隔離空氣開關(guān)，熔斷絲和隔離開關(guān)要安裝在離空壓機(jī)較近，容易接近和控制的地方；高壓電纜請根據(jù)有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)后安裝；高壓馬達(dá)外殼必須拉單獨(dú)的接地線接地； 電纜線安裝時(shí)不能有太大的應(yīng)力，以免日后電纜松動(dòng)而引發(fā)短路；電纜不能和金屬快口相接觸，以免日后電纜被割破而引發(fā)短路。螺桿空壓機(jī)：在0℃以下，如果空壓機(jī)房沒有供暖，一旦停機(jī)，空壓機(jī)溫度會(huì)急劇下降，潤滑油流動(dòng)性會(huì)變得很差。如果此時(shí)開機(jī)，由于潤滑油無法及時(shí)流入整個(gè)油路，會(huì)導(dǎo)致主機(jī)瞬間高溫。同時(shí)，由于溫度過低，壓縮空氣中冷凝水不易蒸發(fā)，大量的水都?xì)埩粼诳諌簷C(jī)內(nèi)部，空壓機(jī)停止時(shí)溫度驟降導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部結(jié)冰，凍裂管路，閥門，冷卻器等部件。
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永磁變頻空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：一、永磁變頻空壓機(jī)氣壓穩(wěn)定由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng);對用氣量波動(dòng)比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。與工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級的提高。二、永磁變頻空壓機(jī)啟動(dòng)無沖擊由于變頻器本身含概了軟啟動(dòng)器的功能，啟動(dòng)電流較大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上相比，啟動(dòng)沖擊很小。這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。三、永磁變頻空氣壓縮機(jī)可變流量控制工頻驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)只能工作在一個(gè)排氣量，變頻空壓機(jī)可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機(jī)自動(dòng)休眠，這樣就大大減少能源的損失。優(yōu)化的控制策略，可進(jìn)一步改善節(jié)能效果。
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復(fù)盛空壓機(jī)的配件功能介紹分析1.空壓機(jī)油氣分離器：油氣分離器濾芯采用多層細(xì)密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經(jīng)過油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μm以下，含油量則可小于3PPM.2.后冷卻器：由小壓力閥流出的壓縮空氣，通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結(jié)構(gòu)相同，皆為板翹式。冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽進(jìn)，吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下。3.油氣桶：油氣桶有油氣分離和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤滑油，油氣桶內(nèi)存較多的潤滑油，避免剛分離出來的熱油立即參與下一個(gè)循環(huán)，有利于降低排氣溫度。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計(jì)。桶上有一加油孔，供加油用，靜態(tài)潤滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開球閥，以排除油氣桶內(nèi)的凝聚水。一旦有油流出，迅速關(guān)閉。由于油氣桶的寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小，有利于油滴分離，起到初步除油的作用。
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空壓機(jī)出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象的原因有哪些呢?(1)空壓機(jī)的使用環(huán)境太差，吸入空氣太臟與機(jī)油中的有機(jī)物混合成油焦。另外，冷凝水及金屬的氧化催化，水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑，兩者同時(shí)存在對油品的氧化有顯著加速作用(2)油垢在高溫下結(jié)成炭渣。溫度是引起油品氧化的主要因素，溫度每升高10℃，氧化速度增加一倍，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)油不僅需吸收機(jī)件的摩擦熱，還要吸收壓縮氣體產(chǎn)生的壓縮熱，因而壓縮機(jī)油長期處于高溫下工作。在空壓機(jī)組中，從進(jìn)入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，潤滑油基本以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的壓縮氣充分混合，溫度迅速上升。
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空壓機(jī)起火原因：空壓機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不夠徹底，油路系統(tǒng)中接頭及管件造成滲露形象，導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)油污眾多，如果電氣元件因短路著火時(shí)，油污更是助長了燃燒，嚴(yán)重甚至?xí)鸨?。注油泵或潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，空壓機(jī)注油泵或潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障可導(dǎo)致潤滑油供油不足或中斷，而潤滑油的質(zhì)量問題導(dǎo)致潤滑效果差，壓縮機(jī)機(jī)械磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源?？諝膺^濾器劣質(zhì)，導(dǎo)致過濾效果差，如果環(huán)境較差的情況下，很容易導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)部積碳，過量堆積容易發(fā)生空壓機(jī)燃爆事故;冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障，空氣壓縮機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處形成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。
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空壓機(jī)油質(zhì)量不良或不同油品混用。對專用油的理化分析結(jié)果為其基礎(chǔ)油是礦物油，主要組分有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴等，同時(shí)含有極少量的氮、硫、氧的化合物。烴在100℃以上的溫度，特別是有金屬接觸下，抗氧化性能下降，很容易生成氧化物和脂肪類產(chǎn)物，并進(jìn)一步縮合成膠質(zhì)、青質(zhì)等。這些產(chǎn)物與吸入氣中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)件表面上，被進(jìn)一步加熱生成積炭。由于螺桿壓縮機(jī)的特殊工況，礦物型專用油不可避免地出現(xiàn)氧化、積炭現(xiàn)象?？諌簷C(jī)油量過多或過少促成焦渣形成。過多的潤滑油會(huì)增加氧化、積炭反應(yīng)的機(jī)會(huì)，而過少的油量又會(huì)使油溫得不到有效的冷卻而加速氧化、積炭現(xiàn)象。